Schwinge olmasaydı Stade de olmazdı — en azından bugün bulunduğu yerde. Nehir, 1000 dolaylarında Hansa limanına dönüşen doğal yanaşma yerini yarattı. Bugün bir savak, nehri sakin bir üst kesime ve gelgitin hüküm sürdüğü bir alt kesime bölüyor.
Bataklıktan Elbe’ye
Schwinge, Elbe’nin sol kolu ve yaklaşık 33,4 kilometre uzunluğunda. Stade kumulundaki Mulsum yakınında, suyun Oste ile Schwinge arasında bölündüğü Hohes Moor’dan doğuyor. Oradan, büyük ölçüde doğal kalmış 20 kilometreyi aşkın bir üst kesimle Stade’e akıyor. Menderesleri, çayırları, taşkın ormanları ve vadi yamaçlarındaki yaşlı kayın ve meşe toplulukları ile şehrin güneybatısındaki Schwinge vadisi ilçenin en güzel manzaralarından sayılıyor ve kent alanının içine kadar peyzaj koruması altında.
Stade’de nehir eski şehrin çevresinden dolaşıyor. Tarihî merkez, eski kale hendeklerinden kalan hendekle çevrili bir adada. Merkezin yaklaşık dört kilometre kuzeydoğusunda, Stadersand’da, Schwinge, Elbe’nin 654,8. kilometresinde aşağı Elbe’ye dökülüyor.
Eski Saksoncadan bir ad
Nehir belgelerde ilk kez 13. yüzyılda „Swenge” olarak görünüyor. Ad, büyük olasılıkla Eski Saksoncadaki „swingan” — salınmak, yayılmak — fiiline dayanıyor. Kastedilen herhâlde, su seviyesi gelgitle değişen alt kesim. Şehrin adı Stade ise Orta Aşağı Almancada yalnızca kıyı ya da liman demek; yani iki ad da su kıyısındaki aynı yeri anlatıyor.
Salztor savağı: gelgitin bittiği yer
1792’den beri Salztor savağındaki kapak, üst kesimi gelgitli nehirden ayırıyor. Savağın yukarısında seviye yalnızca birkaç desimetre oynuyor; aşağısında gelgit alanı başlıyor. Elbe’nin derinleştirilmesi sonucunda alt kesimdeki ortalama gelgit farkı 3,30 metreye çıktı. Setlere rağmen alt kesimi dar tatlı su çamurluk şeritleri kuşatıyor — Almanya’da oldukça ender bir yaşam alanı.
Elbe’den Salztor savağına kadar olan 4,6 kilometre federal su yolu; burada deniz seyir kuralları geçerli ve sorumlu kurum Hamburg su yolları ve denizcilik dairesi. Stade’in yukarısında Schwinge gemi taşımacılığına elverişli değil.
1971 tarihli fırtına bariyeri
Şubat 1962’deki fırtına kabarması Stade’de de iz bıraktı. Sonuç olarak ağza yakın bir yerde, 1971’de tamamlanan Schwinge bariyeri yapıldı. 16 metrelik açıklığı iki kanatlı kapakla kapatılabiliyor; o günden beri nehir boyundaki bütün yerleşimler fırtına kabarmalarına karşı belirgin biçimde daha korunaklı. Şehir içinde ise üzerinden yol geçen bir savak eklendi — bunun sonucunda eski Hansa limanı 1968’den beri alt kesimden kopuk ve artık gemi giremiyor.
Bir nehir üzerinde üç liman
Fischmarkt’taki Hansa limanı bin yılı aşkın yaşta ve bugün eski şehrin ortasında durgun bir su havuzu. Kapasitesi çoktan yetmez olduğu için 1880’de şehir limanı, diğer adıyla yeni liman yapıldı. Schwinge savağının hemen arkasında yer alıyor, gelgite açık ve alçak suda girilemiyor — bugün ağırlıklı olarak küçük bir marina ve gezi teknelerinin kalkış noktası. Güneyinde, şehir limanından Salztor savağıyla ayrılan kereste ya da sal limanı var. Hendeğin bir bölümünden doğdu, adını eski bir hızar atölyesi ile kereste ticarethanesine borçlu ve bugün yüzer evleri ve bir tekne kiralama noktasını barındırıyor.
Ewer’ler, gümrük firkateyni ve Viking kılıçları
Geç ortaçağdan 1950’lere kadar düz tabanlı Ewer’ler Schwinge üzerinden yük taşıdı. Nehrin ve Hansa limanının taranması sırasında sayısız tarihî buluntu gün yüzüne çıktı; bunlar arasında 8.–12. yüzyıllara ait, üzerinde „Ulfberht” yazan ünlü kılıçlar da var — yerin daha Viking çağında taşıdığı önemin kanıtı.
Nehrin ağzında, Brunshausen’de yüzyıllar boyunca bir Elbe gümrük istasyonu bulunuyordu; Bremen başpiskoposları döneminde bile vardı. İsveçliler 1663’te oraya ilk kez sürekli nöbet gemisi olarak bir Elbe gümrük firkateyni yerleştirdi. Kurum, birkaç iktidar değişikliğini aşarak 1850’ye kadar sürdü; Schwinge tabyasındaki gümrük istasyonu ise 1865’e kadar çalıştı. Bugün bunu yalnızca manzara hatırlatıyor: gümrükçülerin bir zamanlar gemileri denetlediği yerde nehir setler arasında sessizce akıyor ve alt kesimde neredeyse yalnızca spor ve gezi tekneleri var.
Galeri
