Łaba pod Stade — plaża, wały i prom do Glückstadt

Stade nie leży bezpośrednio nad Łabą, ale Łaba nigdy nie jest daleko. Cztery kilometry za starym miastem Schwinge uchodzi do wielkiej rzeki, a kilka kilometrów dalej zaczynają się piaszczysta plaża, łąki za wałami i widok na statki płynące do Hamburga. Kto chce przeprawić się na drugi brzeg, musi wejść na pokład: aż do Hamburga nie ma żadnego mostu.

Rzeka bez mostu

Między Stade a Morzem Północnym nie ma stałej przeprawy przez Łabę, a w górę rzeki najbliższy most drogowy prowadzi dopiero przez Hamburg. To kształtuje region: przeciwległy brzeg, szlezwicko-holsztyńskie marsze wokół Glückstadt, jest blisko, a jednak osiągalny tylko statkiem. Po pierwszej wojnie światowej istniał nawet plan „Kanału Hanzeatyckiego”, który miał odchodzić od Łaby pod Stade i przez Wezerę łączyć się z Kanałem Śródlądowym; w latach 50. ostatecznie go porzucono.

Dolna Łaba jest tu rzeką pływową o dużych wahaniach poziomu wody. To czyniło ją trudnym źródłem wody chłodzącej dla elektrowni jądrowych wzdłuż rzeki — elektrownia w Stade u ujścia Schwinge, podobnie jak Brokdorf, Brunsbüttel i Krümmel, jest już wyłączona. Osobny wpis o przemyśle nad Łabą pojawi się na tym blogu.

Plaża w Bassenfleth

Kto latem chce poczuć piasek pod stopami, jedzie do Bassenfleth w sąsiedniej gminie Hollern-Twielenfleth. Jest tam piaszczysta plaża bezpośrednio nad rzeką, z widokiem na przepływające kontenerowce i wiatraki na drugim brzegu. Zdjęcia w tym wpisie pokazują plażę podczas odpływu, gdy odsłania się watt, oraz krajobraz wałów za nią. Na wałach Łaby pasą się owce — utrzymują krótką trawę i ubijają darń, co stabilizuje wał. Przy wietrze na Łabie pojawiają się kitesurferzy; w mroźną zimę 2012 roku rzeką płynęła nawet kra.

Kehdingen: kraina za wałem

Na północny zachód od Stade, między Schwinge a Oste, rozciąga się kraina Kehdingen. To płaski krajobraz marszów i torfowisk, który po obwałowaniu leży częściowo poniżej poziomu morza. Dla ptaków wędrownych to ważne miejsce odpoczynku; wiele terenów przed wałami objęto ochroną przyrody. Do Kehdingen zalicza się cztery wyspy na Łabie: Krautsand, Gauensieker Sand, Asseler Sand i Bützflether Sand.

Historycznie Kehdingen miało pod zwierzchnością arcybiskupstwa bremeńskiego własny ustrój, regulujący przede wszystkim budowę wałów, a od 1541 roku było reprezentowane jako stan krajowy na sejmach bremeńskich. Do 1932 roku istniał osobny pruski powiat Kehdingen z siedzibą we Freiburgu nad Łabą; potem wszedł w skład powiatu Stade. Gospodarka do dziś jest rolnicza: uprawy na młodych marszach, mleczarstwo, trochę sadownictwa na wzór Altes Land i hodowla koni. Przez długi czas brzeg rzeki kształtowały też cegielnie — zapotrzebowanie pobliskiego Hamburga na klinkier było ogromne, zwłaszcza przy odbudowie po drugiej wojnie światowej.

Prom Wischhafen–Glückstadt

Najważniejszym połączeniem przez rzekę jest prom między Wischhafen w powiecie Stade a Glückstadt w powiecie Steinburg. Stanowi część drogi federalnej B 495, jest więc „pływającą” szosą. Przewozy założył w 1919 roku Ernst Sturm, kapitan, który opłynął przylądek Horn. Przez trzy pokolenia firma pozostawała w rękach rodziny, aż w połowie 2020 roku przejął ją flensburski armator FRS.

Łaba ma w tym miejscu około trzech i pół kilometra szerokości, trasa promu liczy mniej więcej cztery i pół kilometra, a rejs trwa około 25 minut. W ciągu dnia w każdą stronę odpływają dwa statki na godzinę, przy dużym ruchu co 20 minut. Cztery używane promy są do siebie podobne i zabierają po około 55 samochodów osobowych; najstarszy, „Glückstadt”, zbudowano już w 1959 roku, najmłodszy, „Wischhafen”, w 1988 roku w stoczni Sietas w Hamburgu-Neuenfelde. Dla rowerzystów prom jest najdogodniejszą drogą z Dolnej Saksonii na zachodnie wybrzeże Szlezwiku-Holsztynu — kolejna przeprawa jest dopiero między Lühe a Wedel.

Armator przedstawił koncepcję czterech do sześciu promów elektrycznych, które mają skrócić rejs do około 14 minut. Równolegle od lat planowana jest stała przeprawa autostrady A 20 pod Glückstadt, kontrowersyjna ze względu na wysokie koszty.

Niemiecka Droga Promowa

Prom przez Łabę jest zarazem przystankiem Deutsche Fährstraße — liczącej około 250 kilometrów turystycznej trasy z Kilonii do Bremervörde, otwartej w maju 2004 roku. Łączy ona około 50 mostów, śluz, wrót sztormowych i promów, wśród nich dwa ostatnie w Niemczech mosty transbordowe w Rendsburgu i w Osten nad rzeką Oste oraz ręcznie ciągnięte promy linowe, jak ten w Gräpel. W powiecie Stade należą do niej prom w Wischhafen, wrota sztormowe na Oste i promy w Brobergen i Gräpel. Kto chce więc w weekend poczuć Łabę, może wyruszyć ze Stade, odpocząć na plaży, przeprawić się promem i wrócić doliną Oste.

Galeria